Pásové rampové dopravné vozidlo je navrhnuté na princípe činnosti pásového rýpadla. Pozostáva predovšetkým z hydraulického systému, pojazdného hydromotora, pásov, rámu a nákladnej plošiny, ovládacích rukovätí a riadiaceho systému. Jeho hydraulický systém využíva mechanické vyváženie ťažiska-{3}}ťažiska na umiestnenie ťažiska vozidla do stredu rámu, čím sa zlepšuje stabilita.
Pásový jazdný systém je poháňaný hnacím ozubeným kolesom a pozostáva z koľajnicových dosiek a koľajových kolíkov. Dosky vodiacej lišty majú na oboch koncoch otvory na spojenie s hnacím ozubeným kolesom, vodiace zuby v strede na zarovnanie vodiacej lišty a zosilnené protišmykové rebrá na kontaktnej strane so zemou- na zlepšenie trakcie. Používanie gumených pásov a systémov kolies namiesto tradičných kolies ponúka výhody, ako je vysoká nosnosť-, silná priľnavosť, žiadne poškodenie poľnohospodárskej pôdy alebo ciest a dobrá manévrovateľnosť.
Čo sa týka prevodových, brzdových a riadiacich systémov, predná -prevodovka namontovaná vpredu prispieva k stabilite--ťažiska. Brzdový systém využíva brzdy s mokrým trením a brzdenie a riadenie sa vykonáva z rovnakej radiacej vidlice, vďaka čomu je ovládanie pohodlné a riadenie plynulé.
Napájací systém zvyčajne používa jednovalcový naftový motor, ktorý sa vyznačuje nízkou spotrebou paliva. Vozidlo je vybavené hydraulickým zdvíhaním a samovykladaním-, čím sa znižuje pracovná náročnosť a zlepšuje sa efektívnosť prepravy.
Toto prepravné vozidlo sa tiež vyznačuje malým polomerom otáčania, vysokou manévrovateľnosťou, silnou trakciou a vynikajúcim stúpaním a trakčným výkonom.
